作为衡量市场关键航运表现的ClarkSea指数显示，自2008年第四季度以来，截至目前航运平均收入为11816美元/天，而在2000年初至2008年第三季度末为23667美元/天。

 

　　投资者对于船舶收购的兴趣不只是为了收益。即便是船舶收益仍然受到挑战的时候，投资者投资新造船或二手船这一形式，往往能够向市场增加“热度”。

 

　　反映航运市场投资活动的航运热度指数显示，2017年平均季度指数为49.4，相比2016年平均季度指数的37.4飙升32%。同时，2017年第四季度指数为46.1，同比增长25%。这表明市场虽然处于严寒之后，但相对地略有回温。

 

　　此外，今年航运市场收入略有好转。ClarkSea指数显示，2017年航运市场平均日收入为10718美元，相比2016年的平均水平上升14%。

 

　　与此同时，航运市场方面表现也更为积极。2017年前11个月的船舶资产投资总额为530亿美元，相比2016年全年的资产投资增加40%。2017年二手船市场同样表现活跃。截至目前市场上约有190亿美元总额交易完成，相比2016年增长近55%。尽管仍有许多不良资产，但投资者对市场热情不减。

 

　　克拉克森则表示，虽然市场盈利只能表现局面小幅回暖，航运市场看起来仍处于严寒的环境中，但对于市场角度更为广泛的观察表明，投资者对于市场的热度更高，尤其是二手船投资者为市场带回了一些急需的温暖。