该提议是在去年11月加拿大总理Justin Trudeau率领的自由党赢得大选之后正式提出的。

 

　　虽然有传言称内阁部长有意豁免某些类型的油轮进行原油运输，但Trudeau仍坚持BC省油轮运输的禁令。

 

　　ICS秘书长Peter Hinchliffe在写给加拿大交通部长Marc Garneau的信件中指出，航运业一直致力于零污染的目标，特别是油轮运输方面，在各方努力下目前已取得一些进展。

 

　　虽然海上石油运输增多，但和30年前每年发生约25起石油泄漏事件相比，现在每年重大石油泄漏事件(超过700吨)已不到两起。27年前的Exxon Valdez号漏油事件曾引起阿拉斯加州人民和环保人士的愤怒。

 

　　Hinchliffe强调，加拿大应遵守联合国海洋法公约的重要性，特别是对第87条公海自由的权力以及第90条航行权的遵守。

 

　　他警告称，加拿大单方面的暂停原油运输可能引来其他国家的效仿，包括美国在内，这将对全球贸易造成损害。他建议，加拿大政府能够替换另一种方式来进行对海上原油运输的风险管理，比如参考加拿大航运业和BC省航运公会的建议——建立海上运输走廊。