波罗的海干散货运价指数（以下简称BDI）在振荡中盘整，前半周上涨，后半周下跌，周二BDI指数收于890点，环比下跌3.47%。本周，海岬型散货船价格冲高回落，中小型散货船继续补涨。5年船龄的灵便型、超灵便型、巴拿马型散货船价格分别上涨0.10%、2.80%、3.47%，海岬型散货船价格微跌0.84%。据中国航运景气调查显示，2016年第三季度船公司的盈利景气指数为118.4点，较上季度大幅增加24.67点，直接进入相对景气区间。业内人士指出，经济基本面的改善、资金脱虚向实的趋势是本轮BDI指数不断回暖的两大支撑因素。散货船运输市场似乎出现了难得的回暖局面，预计二手散货船价格短期可能稳中有涨。在船价上涨，运价向好的情况下，二手船询盘较为活跃。本周，二手船市场成交量共计成交21艘，比上期减少29艘。其中，海岬型船成交1艘，卡尔萨姆型船成交2艘，巴拿马型船成交5艘，超灵便型船成交9艘，灵便型船成交4艘。

 

　　石油输出国组织（OPEC）自在2008年来首次达成限产计划，称将原油产出削减至3250万桶-3300万桶/天，OPEC希望非OPEC产油国，尤其是俄罗斯，能够参与本次限产合作。美国API原油库存下滑以及石油输出国组织(OPEC)在声明中表示减产计划有望实现，市场静待OPEC减产计划，国际原油价格本周一直在50美元/桶以上波动，布伦特原油现货价格周二收于52.41美元/桶，环比下跌1.39%。国际油轮1年期期租费率仍在下滑，二手油轮船价以跌为主。本期，5年船龄的VLCC、阿芙拉型、巴拿马型和成品油轮价格分别下跌2.48%、2.05%、1.38%、0.70%。本周，成交量大幅萎缩，共计成交8艘，比上周减少15艘，其中VLCC油轮成交4艘，巴拿马型油轮成交1艘，成品油轮成交3艘。

 

　　国内煤炭价格出现“爆发式”上涨，4大煤企10月份下水煤长协价上涨88元/吨，涨幅突破历史记录，引发下游用煤企业恐慌情绪，采购积极性大幅提高，运价普遍上涨。本期，5年船龄的沿海5000DWT散货船价格上涨1.04%，1000DWT散货船价格下跌1.45%。目前，沿海煤炭、铁矿石和粮食运输需求增加，内外贸兼营船舶尚未回归，加上“冬储煤”即将来临，船东乘机抬价，运价大幅上扬，预计沿海二手散货船价格短期内有上涨可能。本期，沿海散货船询盘较为活跃，但船东惜售，市场成交稀少。

 

　　内河运输需求稳中有增，运价小幅上涨，内河散货船价格涨多跌少。本周，5年船龄的1000DWT、2000DWT散货船价格环比上涨3.72%、1.00%，500DWT、3000DWT散货船价格环比下跌2.64%、1.32%。本周，内河散货船成交量继续萎缩，共计成交26艘，比上周减少12艘。