欧洲基本港简介（一）——比利时、克罗地亚、丹麦

比利时（Belgium）

安特卫普港（Port of Antwerp）：

比利时最大的海港，欧洲第三大港。地处斯海尔德河下游，距河口68～89千米 。港区总面积10633万平方米 ，其中水域占1315万平方米，港区岸线总长99千米，货物吞吐量近亿吨 ，是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。航线：西欧，中国远洋运输公司（COSCO）及丹麦马士基航运公司（MAERSK）均有班轮直挂本港。安特卫普港还有易腐货物专用码头，冷藏库总容积为405000立方米，主要用于贮存新鲜水果，因此成为西欧最重要的水果进口港。港口有多种交通工具和腹地相接，货物集散方便。

根特港（Port of Ghent）：

比利时根特与荷兰特尔纽曾的西须耳德三角湾之间的水道，由南向北流，长31公里(19哩)。建於1824∼1827年，20世纪初重修；1911年再次通航后，6万吨船能进入根特港。特尔纽曾的船闸系统使运河至三角湾间可以通航。河宽在荷兰境内约150公尺(500呎)，在比利时境内逐渐增加到200公尺(650呎)。

泽不腊赫港（Port of Zeebrugge）：

位于比利时西北部的西佛蓝德省， 濒临北海（NORTH SEA）的东南侧，是比利时第二大港，自1968年首次靠泊集装箱和大型油船以后，布鲁日已成为一个能够装卸散杂货、集装箱运输、滚装船及大型油船的综合性港口，又是欧洲发展最快的港口之一。该港属温带海洋性气候，盛行西南风，冬暖夏凉。年平均气温最高7月份15 ～17℃，最低1月约0～4℃。全年平均降雨量约900mm。大汛潮差约5.2m，小汛潮差约3.2m。 本港主要分为两个港区：外港区和内港区。外港不设船闸，到内港区靠泊的船只需要通过船闸进入。

克罗地亚（Croatia）

克罗地亚港口（Ports of Croatia）：

装卸设备有各种岸吊、集装箱吊、卷扬机、卸船机、浮吊及滚装设施等，克罗地亚拥有7个可以停泊大型远洋轮船的海港，分别是里耶卡、普拉、希贝尼克、扎达尔、斯普利特、普洛切和杜布罗夫尼克。其中里耶卡港地位突出，经此港可通达克罗地亚全境及整个欧洲。

丹麦（Denmark）

奥尔堡港（Port of Aalborg）：

位于日德兰半岛北部朗厄海峡内外，东距奥尔堡湾16海里，临卡特加特海峡。海路东南距哥本哈根130海里，南距奥尔胡斯港105海里，东北距哥德堡港90海里，北距奥斯陆湾口150海里，西南经斯卡晏角至多佛尔港600海里。港区分布在市区之北及以东的厄海峡南北岸，有西水泥厂码头、发展区港区、沿海船港池、北水泥厂码头、冷库码头、煤、谷、油码头，东港池、东水泥厂码头等。海峡两岸计有码头线11.5公里，其中公用码头10.1公里，码头水深7.5－10.0米。在峡口南海湾西岸，还有东港区顺岸和港池码头线7000余米沿岸水深8.0－8.5米，后方与工业区住宅区相连，总面积206公顷。全港输入煤、小麦、油籽饼、饲料、磷灰石、钢材等；出口水泥、机械、船舶设备，农产品等。

奥尔胡斯港（Port of Aarhus）：

丹麦第二大商港。位于日德兰半岛东岸中腰奥尔胡斯湾，东至哥本哈根110海里，至哥德堡港145海里，北至奥斯陆270海里；港口有陆岸向东伸四座短突堤，并由南向北伸展有两座长短突堤保护，外突堤系油库兼防波堤，北端伸展的防波堤与陆岸东伸的第四突堤对峙，形成主港区，船舶由北入港。港内有7个港池，1、2号港池水深7.5米，3、4号港池水深10米，5、6、7号港池水深分别为9、11、10米。主港北部的第5、7号港池及它们之间的3号突堤计有码头线2000多米，是该港的集装箱、滚装船码头；3、4号港池之间的短突堤是谷物码头。外突堤跟部与东防波堤之间形成新港区，有煤炭、石油码头，水深12米。全港约有50多个泊位，年装卸货物约1000万吨，集装箱运输20万标准箱左右。

奥本罗港（Port of Aabenraa）：

最大吃水10.7米。水的比重1015。无潮差。盛行西风。船只通过T型弯道须领航，本港什、散货泊位有：锡达海文(SYDHAVN)码头：水深5.5米，允许船只最大吃水深5.2米。加梅海文(GAMMELHAVN)码头：水深7.5米，允许船舶最大吃水深7.2米美海文(MYHAVH)码头：水深85－6.5米，允许船舶最大吃水6.2－8.2米。油船泊位，水深11米，允许船舶最大吃水深10.7米，船长190米。